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MITSUBISHI发表新款4J1018LMIVEC引擎与ASG技术,台湾市场导

MITSUBISHI发表新款4J1018LMIVEC引擎与ASG技术,台湾市场导不久前AutoNet汽车日报曾报导过,许久没有新作的MITSUBISHI将在日本市场中,为销售成绩普通的的中型房车Galant Fortis(台湾称为Lancer Fortis)推出改款车型,其中的焦点便是将动力系统的进化以及加载怠速引擎停止运转的机制,让燃油经济性更为提升。
MITSUBISHI发表新款4J1018LMIVEC引擎与ASG技术,台湾市场导而近日MITSUBISHI也正式发表将搭载于RVR及Galant Fortis的新款动力系统,这具代号4J10、排气量为1798c.c.的直四汽油引擎,採SHOC 16V设计,或许会有读者产生疑问,为何新款的4J10引擎是採用单凸轮轴、在科技层面反倒不如现行4B10的双凸轮轴?这是由于在原厂工程师更为强调经济性的设定之下,加上更为进化的MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) 可变汽门正时\扬程技术,不仅在动力输出方面有着相去不远的139ps/6000rpm最大马力及17.5kgm/4200rpm峰值扭力,也一并让引擎组件有着更佳的耐久性且减轻了引擎重量。
同时与此具新款4J10引擎相搭配的,则是称为AS&G(Auto Stop & Go)的引擎怠速自动启闭技术,这项先前仅能搭配手排车型的系统,在经过原厂赋予进化之后,如今也可应用于搭载CVT变速箱的车型,且更为强化了发电机组与电池模组以提供稳定不间断的电量,让车内各项电子设备-如空调、音响、卫星导航等不会因电压得不稳定而增加损坏的机率。
在结合新款4J10与进化版AS&G技术后,依照日本10-15模式测试下更有着达到12%的燃油经济性提升,最高有着17.0km/L的平均油耗表现,而且如此的新动力科技对台湾市场来说也不再无缘,在台湾现行的Lancer Fortis后继车款未见蹤影的情况下,中华三菱目前也正评估将MITSUBISHI此次发表的新款4J10与进化版AS&G技术导入国内车型,时间则大约在2012年中左右。
MITSUBISHI发表新款4J1018LMIVEC引擎与ASG技术,台湾市场导